摘要: 本文在对西江龙圩水道河性和浅滩成因分析的基础上,对中、右两支通航工程可行性进行了全面地试验研究。定床试验表明,由于河形、地质、流态、经济以及施工条件等方面的原因,中支航道难以满足新的通航标准。而右支通过对原设计方案的修改却能达到新的通航标准要求。为了论证这一结果,又对定床选定方案进行局部河段的动床河工模型试验,同时还进行各种建筑物作用的对比试验,以寻求各建筑物的最佳尺度与组合。试验表明,经动床修改后的方案不仅可以满足新的航行尺度要求,流态平顺,同时改善了地方航运条件和沿江码头前沿水深,从而使整治工程进一步完善。