摘要: 一、前言位于强震区的码头建筑物除受波浪、水流等环境动力荷载及使用荷载外尚有遭受强烈地震荷载的可能。我国沿海及长江各港口的码头由于地基条件,有不少采用桩基支承的。其中,天津塘沽新港及海河沿岸的桩基码头即因1976年唐山地震影响而受到一定程度的损坏。为了对强震区桩基码头进行合理的抗震设计及动力分析,必须弄清其动力特性及反应规律。为此,对三种型式的桩基码头进行了模型试验,对其中一种并进行了现