摘要: 湛江一区码头在施工及运用期间持续发生位移,至1981年,最大水平位移已达512毫米。由于现场只测量了码头表面的位移与沉降,这些资料并不能说明码头的实际工作状态和位移原因。所以,近年来就着手从地基土的基本特性进行研究。研究表明,湛江粘土是一种高孔隙比灵敏粘土,在天然状态下具有很好的力学特性,在受到扰动后,土的力学特性急剧恶化。由于土的逐渐破损,会使其由峰值强度逐渐降低到残余强度。此外,本文还从土—结构物的相互作用,来对码头位移的原因进行探讨。