摘要: 一、前言水利枢纽中一般都设置有泄洪管道或泄洪隧洞。在泄洪管道或泄洪隧洞的运行过程中,过闸的高速水流利用掺气和挟气作用,将闸门之后的空气带向下游,在闸门后形成一个低压区,当该区的压强低于水的气化压强时,就可能引起闸门的振动和管道的空蚀。为了减少或消除这些有害作用,常需在闸门后面设置通气孔,使闸后区域与大气相连,以便引入足够的空气,保证闸后压强处于安全范围内。通气孔的设计是以需气的规律为依据的。但是,一方面由于需气量的模型律至今尚未搞清,模型试验还不能真实地模拟需气量的原型规律,而原型观测又受到众多客观条