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黄河下游复航的生态建设方案探讨

张金良 张远生 练继建 安催花

张金良,张远生,练继建,等. 黄河下游复航的生态建设方案探讨[J]. 水利水运工程学报,2021(1):45-52 doi:  10.12170/20200117001
引用本文: 张金良,张远生,练继建,等. 黄河下游复航的生态建设方案探讨[J]. 水利水运工程学报,2021(1):45-52 doi:  10.12170/20200117001
(ZHANG Jinliang, ZHANG Yuansheng, LIAN Jijian, et al. Discussion on ecological construction scheme for navigation recovery in the lower Yellow River[J]. Hydro-Science and Engineering, 2021(1): 45-52. (in Chinese)) doi:  10.12170/20200117001
Citation: (ZHANG Jinliang, ZHANG Yuansheng, LIAN Jijian, et al. Discussion on ecological construction scheme for navigation recovery in the lower Yellow River[J]. Hydro-Science and Engineering, 2021(1): 45-52. (in Chinese)) doi:  10.12170/20200117001

黄河下游复航的生态建设方案探讨

doi: 10.12170/20200117001
基金项目: 国家重点研发计划资助项目(2017YFC0404402)
详细信息
    作者简介:

    张金良(1963—),男,河南新安人,正高级工程师,博士,主要从事洪水泥沙管理、水利水电工程设计等工作。E-mail: jlzhangyrec@126.com

    通讯作者:

    张远生(E-mail:zhangyuangshengpp@foxmail.com

  • 中图分类号: U612.1

Discussion on ecological construction scheme for navigation recovery in the lower Yellow River

  • 摘要: 泥沙淤积、河势游荡、涉水工程碍航等是制约黄河下游生态航道建设的关键问题。采用实测资料分析、数学模型计算、综合分析等方法,分析得出小浪底水库运用以来,黄河下游最小平滩流量已达到4 300 m3/s,最小通航流量相应水面宽度达到120~200 m,水深达到1.0~2.5 m;未来通过水沙调控体系的完善和联合运用,可在较长时间内维持下游4 000 m3/s左右的中水河槽,具备一定的复航条件。研究提出随着古贤、东庄等水库建成生效和黄河下游生态廊道建设,通过中水河槽和通航河槽的生态疏浚、游荡性河段整治及碍航建筑物生态改造,可打造长约800 km、航道标准达到整体Ⅳ级局部Ⅲ级的生态航道。建议按照“统筹部署、先易后难、先通后畅、逐步提高”的原则,加快推进黄河下游生态航道建设。
  • 图  1  黄河下游河道示意

    Figure  1.  Schematic diagram of the lower reaches of the Yellow River

    图  2  下官庄和阴柳科断面形态变化

    Figure  2.  Morphological change of Xiaguanzhuang and Yinliuke sections

    图  3  黄河下游典型疏浚断面概化

    Figure  3.  Generalized diagram of a typical dredging section in the lower Yellow River

    图  4  开仪-裴峪河段小水流量整治示意

    Figure  4.  Regulation schematic diagram under low flow of Kaiyi-Peiyu River section

    图  5  黄河下游码头规划示意

    Figure  5.  Schematic diagram of wharf planning for the lower Yellow River

    表  1  不同水沙情景方案进入黄河下游的水沙特征值

    Table  1.   Characteristic values of runoff and sediment in different scenarios of water and sediment in the lower Yellow River

    情景方案径流量/亿m3输沙量/亿t
    汛期非汛期全年汛期非汛期全年
    3 亿t 104.06 137.67 241.73 0.88 0.04 0.92
    6 亿t 128.99 138.15 267.14 3.04 0.10 3.14
    8 亿t 129.90 137.76 267.65 3.79 0.12 3.91
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    表  2  不同水沙情景下游河道冲淤

    Table  2.   Erosion and deposition in the lower reaches of different water and sediment scenarios

    来沙量/亿t时 段河段年均冲淤量/万t
    铁谢-花园口花园口-高村高村-艾山艾山-利津铁谢-利津
    3 2017—2047年 −1 316 −2 544 −11 −1 232 −5 103
    2017—2067年 −824 −1 692 94 −812 −3 234
    6 2017—2047年 −13 −688 1 298 −1 023 −426
    2017—2067年 293 −253 1 216 −449 806
    8 2017—2047年 921 683 1 841 −320 3 125
    2017—2067年 1 161 1 016 1 718 203 4 099
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    表  3  下游沿黄城市航运分级

    Table  3.   Classification of shipping along the Yellow River downstream

    一级航运城市 二级航运城市
    河南省 山东省 河南省 山东省
    郑州市区 东阿县 洛阳市 聊城市
    巩义市 齐河县 孟津县 菏泽市区
    中牟县 济南市 焦作市区 东明县
    平原新区 滨州市 孟州市 平阴县
    长垣县 东营市 温县 济阳县
    开封市区 武陟县 邹平市
    兰考县 原阳县 淄博市
    封丘县
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出版历程
  • 收稿日期:  2020-01-17
  • 网络出版日期:  2020-12-03
  • 刊出日期:  2021-02-15

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