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新水沙条件与整治工程下和畅洲汊道演变分析

范红霞 王建中 朱立俊

范红霞,王建中,朱立俊. 新水沙条件与整治工程下和畅洲汊道演变分析[J]. 水利水运工程学报,2021. doi:  10.12170/20210208004
引用本文: 范红霞,王建中,朱立俊. 新水沙条件与整治工程下和畅洲汊道演变分析[J]. 水利水运工程学报,2021. doi:  10.12170/20210208004
(FAN Hongxia, WANG Jianzhong, ZHU Lijun. Riverbed evolution characteristics in the Hechangzhou braided reach under new flow-sediment conditions and waterway regulations[J]. Hydro-Science and Engineering, 2021(in Chinese)) doi:  10.12170/20210208004
Citation: (FAN Hongxia, WANG Jianzhong, ZHU Lijun. Riverbed evolution characteristics in the Hechangzhou braided reach under new flow-sediment conditions and waterway regulations[J]. Hydro-Science and Engineering, 2021(in Chinese)) doi:  10.12170/20210208004

新水沙条件与整治工程下和畅洲汊道演变分析

doi: 10.12170/20210208004
基金项目: 国家重点研发计划资助项目(2018YFC0407802;2018YFC0407803);中央级公益性科研院所基本科研业务费项目(Y220011)
详细信息
    作者简介:

    范红霞(1981—),女,江苏盐城人,高级工程师,主要从事河流海岸工程水动力与泥沙研究工作。E-mail:hxfan@nhri.cn

  • 中图分类号: TV147

Riverbed evolution characteristics in the Hechangzhou braided reach under new flow-sediment conditions and waterway regulations

  • 摘要: 和畅洲汊道是长江下游典型的江心洲分汊型河道,也是长江下游历史上演变最剧烈的河段之一。三峡水库蓄水后河段来沙大幅减少,和畅洲汊道演变与航道条件随之改变,为了抑制左汊发展、改善右汊航道条件,水利、交通部门先后在左汊口门、上中段修建了三道水下潜坝。在大量实测资料的基础上,分析了新水沙条件和整治工程双重作用下畅洲汊道及其上游六圩弯道河床演变特征。分析结果表明:2009年后六圩弯道河床持续下切,伴随着局部岸线崩退和心滩发育等不利变化;三道潜坝限流作用显著,2019年左汊实测分流比约为64%,较2002年最高76%时下降12%;右汊河床经历了缓慢淤积到由淤转冲再到普遍冲刷的阶段性变化,航道条件得到改善;但左汊潜坝下游河床产生明显的局部冲刷,且发生两次崩岸事件,应引起重视。
  • 图  1  和畅洲汊道及其上下游河势(2019年4月)

    Figure  1.  River regime of upper and lower reaches of Hechangzhou branch (Apr. 2019)

    图  2  大通水文站径流总量历年变化

    Figure  2.  Change of total runoff discharges of Datong hydrological station over the years

    图  3  大通水文站输沙总量历年变化

    Figure  3.  The total sediment transport of Datong hydrological station changes in recent years

    图  4  2003年水利部门兴建口门潜坝形态

    Figure  4.  The section of the first submerged dam

    图  5  航道部门新建潜坝设计剖面

    Figure  5.  Profiles of the two new submerged dams

    图  6  六圩弯道2003—2019年0 m线平面变化

    Figure  6.  Plane changes of 0 m depth contour in Liuwei bend from 2003 to 2019

    图  7  六圩弯道2003—2019年−30 m线平面变化

    Figure  7.  Plane changes of −30 m depth contour in Liuwei bend from 2003 to 2019

    图  8  六圩弯道0 m河槽容积变化

    Figure  8.  River capacity changes of Liuwei bend in recent years

    图  9  和畅洲汊道左汊分流比(1959—2019年)

    Figure  9.  Changes in diversion ratio of Hechangzhou left branch from 1959 to 2019

    图  10  近年来和畅洲汊道河床冲淤厚度分布

    Figure  10.  Distribution of erosion and deposition depth of Hechangzhou branch in recent years

    图  11  和畅洲左、右汊0 m河槽容积历年变化

    Figure  11.  Statistics of Channel capacity of Hechangzhu branch from 1994 to 2019

    表  1  和畅洲汊道0 m河槽断面要素统计(2019年)

    Table  1.   The 0 m section characteristics of Hechangzhou branch in 2019

    分段断面要素
    河宽/m面积/m2水深/m宽深比
    六圩弯道 1 624 30 463 20.5 1.96
    和畅洲汊道 左汊 1 236 27 776 23.5 1.49
    右汊 895 11 918 13.7 2.19
    大港水道 1 301 31 291 24.6 1.46
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    表  2  六圩弯道近年来0 m河床断面要素变化

    Table  2.   Changes of 0 m riverbed profile of Liuwei bend

    日期河宽/m断面面积/m2水深/m宽深比
    1994.05 1 649 26 563 17.3 2.34
    1996.05 1 540 27 195 18.9 2.07
    1998.09 1 626 28 083 18.8 2.14
    2000.09 1 620 27 973 19.1 2.10
    2002.08 1 637 26 952 18.3 2.21
    2004.10 1 635 27 526 18.5 2.19
    2006.05 1 638 27 386 18.3 2.21
    2008.08 1 633 27 338 18.5 2.19
    2009.11 1 609 27 466 19.0 2.11
    2010.03 1 622 27 626 18.9 2.13
    2011.01 1 667 27 882 18.7 2.19
    2011.10 1 536 28 630 20.1 1.95
    2012.12 1 595 29 094 19.9 2.00
    2013.07 1 610 29 471 20.0 2.00
    2014.07 1 587 29 350 20.1 1.98
    2015.11 1 613 30 401 20.5 1.96
    2016.11 1 600 30 901 21.0 1.91
    2017.11 1 611 30 371 20.6 1.95
    2019.04 1 675 30 463 20.2 2.02
    下载: 导出CSV
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出版历程
  • 收稿日期:  2021-02-08
  • 网络出版日期:  2021-05-15

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