留言板

尊敬的读者、作者、审稿人, 关于本刊的投稿、审稿、编辑和出版的任何问题, 您可以本页添加留言。我们将尽快给您答复。谢谢您的支持!

姓名
邮箱
手机号码
标题
留言内容
验证码

内河框架码头构件重要性评价

刘明维 李鹏飞 陈刚 翁珍燕

引用本文:
Citation:

内河框架码头构件重要性评价

  • 中图分类号: U656.1+24

Importance evaluation and weak link analysis for members of overhead vertical wharfs located at inland rivers

  • 摘要: 全直桩框架码头通过能力大,能适应内河大水位差条件要求,在我国西南山区河流码头建设中广泛应用。该结构由于构件数量多、受力条件复杂,构件传力途径和薄弱环节难以确定。运用基于结构广义刚度的重要性评价方法,分别计算船舶荷载作用下和荷载组合作用下框架码头构件重要性系数,对传力途径及薄弱环节进行分析。结果表明:桩柱的重要性普遍大于梁,桩柱的重要性呈现“上小下大”的趋势,梁的重要性则与船舶撞击位置有关;通过重要性系数分析可知,前排桩基、后排桩基、最高层前边梁、排架底层最后方节点和最前方节点等5处为内河框架码头的薄弱环节,在设计中应预留足够安全储备;框架码头的主要传力途径由结构最外层构件组成。研究结果可为码头结构优化提供参考依据。
  • [1] 冯云芬高树飞 . 基于位移的高桩码头地震易损性分析. 水利水运工程学报, 2019, (3): 76-84. doi: 10.16198/j.cnki.1009-640X.2019.03.010
    [2] 刘明维曾丽琴陈刚沈立龙牟治忠王明镜 . 内河框架码头桩柱绕流水动力特性的二维数值模拟. 水利水运工程学报, 2020, (1): 74-83. doi: 10.12170/20181204005
    [3] 金菊良沈时兴张浩宇陈梦璐陈雅静张火链许兴寒 . 基于全偏确定度的区域水资源承载力动态评价. 水利水运工程学报, 2019, (6): 38-49. doi: 10.16198/j.cnki.1009-640X.2019.06.005
    [4] 汪恩良冷玉鹏韩红卫肖尧富翔 . 冰温度膨胀力室内模拟及影响因素试验研究. 水利水运工程学报, 2020, 1(): 1-10. doi: 10.12170/20191009001
    [5] 王士军谷艳昌葛从兵 . 大坝安全监测系统评价体系. 水利水运工程学报, 2019, (4): 63-67. doi: 10.16198/j.cnki.1009-640X.2019.04.009
    [6] 巩丽丽刘德仁杨楠王跃武张延杰 . 季节性冻土区路基土体冻胀影响因素灰色关联分析. 水利水运工程学报, 2019, (1): 28-34. doi: 10.16198/j.cnki.1009-640X.2019.01.004
    [7] 童朝锋曹益铭高祥宇孟艳秋 . 海南红塘湾潮汐不对称性分析. 水利水运工程学报, 2019, (3): 9-15. doi: 10.16198/j.cnki.1009-640X.2019.03.002
    [8] 徐磊颜士开施伟王刚金玉杰周歆宇孙世宏 . 虹吸式出水流道水力性能数值计算湍流模型适用性. 水利水运工程学报, 2019, (4): 42-49. doi: 10.16198/j.cnki.1009-640X.2019.04.006
    [9] 杨敏李宁李宏儒李国锋 . 锚索应力增量法评价边坡稳定性. 水利水运工程学报, 2019, (2): 8-15. doi: 10.16198/j.cnki.1009-640X.2019.02.002
    [10] 李国英韩朝军魏匡民米占宽 . 考虑坝体-地基接触效应的特高心墙堆石坝结构安全性研究. 水利水运工程学报, 2019, (6): 107-115. doi: 10.16198/j.cnki.1009-640X.2019.06.012
    [11] 刘建华杨中华李达李明 . 考虑底部过流的透水框架群阻力系数研究. 水利水运工程学报, 2020, (2): 1-6. doi: 10.12170/20190216001
  • 加载中
计量
  • 文章访问数:  1591
  • HTML全文浏览量:  2
  • PDF下载量:  1207
  • 被引次数: 0
出版历程
  • 刊出日期:  2015-02-09

内河框架码头构件重要性评价

  • 1. 重庆交通大学 国家内河航道整治工程技术研究中心
  • 2. 重庆交通大学 水利水运工程教育部重点实验室
  • 3. 福建省招标公司
基金项目:  国家科技支撑计划课题资助项目(2012BAB05B04);国家自然科学基金资助项目(51479014);交通运输部科技计划资助项目(2014329814070)

摘要: 全直桩框架码头通过能力大,能适应内河大水位差条件要求,在我国西南山区河流码头建设中广泛应用。该结构由于构件数量多、受力条件复杂,构件传力途径和薄弱环节难以确定。运用基于结构广义刚度的重要性评价方法,分别计算船舶荷载作用下和荷载组合作用下框架码头构件重要性系数,对传力途径及薄弱环节进行分析。结果表明:桩柱的重要性普遍大于梁,桩柱的重要性呈现“上小下大”的趋势,梁的重要性则与船舶撞击位置有关;通过重要性系数分析可知,前排桩基、后排桩基、最高层前边梁、排架底层最后方节点和最前方节点等5处为内河框架码头的薄弱环节,在设计中应预留足够安全储备;框架码头的主要传力途径由结构最外层构件组成。研究结果可为码头结构优化提供参考依据。

English Abstract

目录

    /

    返回文章
    返回