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深中通道工程对珠江口水动力环境影响

陈静 莫思平 徐群

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深中通道工程对珠江口水动力环境影响

  • 中图分类号: TV148;TV131.6

Impacts of Shenzhen-Zhongshan bridge project on hydrodynamic environment of Pearl River estuary

  • 摘要: 深圳至中山跨江通道工程(简称深中通道)连接深圳和中山两市,跨越珠江口内伶仃洋“三滩两槽”,大型人工岛及大量桥墩的存在必然对珠江口水域的水流动力环境造成一定的影响。通过伶仃洋潮流物理模型试验,研究深中通道各工程方案对珠江口水动力环境的影响。研究结果表明:A2方案(伶仃航道隧道+矾石航道桥梁)对潮位影响最大、其他次之;人工岛及桥墩附近水域流态变化较明显,以人工岛最大,通风井、锚碇、主塔、索塔等建筑物次之,非通航桥墩附近流态变化不明显,桥轴线5 km以远水域已基本不受工程影响。总体而言,各工程方案对伶仃洋滩槽格局影响都不大, 结合其他专题研究,一致推荐A3方案(伶仃航道桥梁+矾石航道隧道)作为深中通道合理可行方案。
  • [1] 金建峰张玉伦李志永钱学诚黄姿菡 . 钱塘江九溪涌潮重塑在工程实践中的探索研究. 水利水运工程学报, 2019, (5): 114-120. doi: 10.16198/j.cnki.1009-640X.2019.05.015
    [2] 刘国庆王蔚范子武穆守胜贾本有乌景秀邓曌 . 平原河网区河道交汊口分流特性模型试验研究. 水利水运工程学报, 2020, (1): 1-8. doi: 10.12170/20190501002
    [3] 魏炳乾黄磊袁海石李林博荆海晓 . 竖缝式与仿自然结合鱼道水力特性及其优化. 水利水运工程学报, 2019, (4): 9-16. doi: 10.16198/j.cnki.1009-640X.2019.04.002
    [4] 杨帆周钰林范子武乌景秀贾本有刘国庆谢忱王朝勇 . 苏南运河沿线精细化水文-水动力模型构建及验证. 水利水运工程学报, 2020, (1): 16-24. doi: 10.12170/20190501001
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    [6] 钱明霞路川藤孙高霞丁伟朱方剑 . 地形变异条件下长江口南港河段水动力变化. 水利水运工程学报, 2020, (1): 51-58. doi: 10.12170/20181223001
    [7] 潘毅陈淑敏周子骏陈永平李琳 . 不同护坡条件下波浪溢流海堤内坡水动力特征. 水利水运工程学报, 2019, (4): 1-8. doi: 10.16198/j.cnki.1009-640X.2019.04.001
    [8] 宁聪傅志敏王志刚 . HEC-RAS模型在二维溃坝洪水研究中的应用. 水利水运工程学报, 2019, (2): 86-92. doi: 10.16198/j.cnki.1009-640X.2019.02.012
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出版历程
  • 刊出日期:  2015-02-09

深中通道工程对珠江口水动力环境影响

  • 1. 南京水利科学研究院,河海大学 土木与交通学院

摘要: 深圳至中山跨江通道工程(简称深中通道)连接深圳和中山两市,跨越珠江口内伶仃洋“三滩两槽”,大型人工岛及大量桥墩的存在必然对珠江口水域的水流动力环境造成一定的影响。通过伶仃洋潮流物理模型试验,研究深中通道各工程方案对珠江口水动力环境的影响。研究结果表明:A2方案(伶仃航道隧道+矾石航道桥梁)对潮位影响最大、其他次之;人工岛及桥墩附近水域流态变化较明显,以人工岛最大,通风井、锚碇、主塔、索塔等建筑物次之,非通航桥墩附近流态变化不明显,桥轴线5 km以远水域已基本不受工程影响。总体而言,各工程方案对伶仃洋滩槽格局影响都不大, 结合其他专题研究,一致推荐A3方案(伶仃航道桥梁+矾石航道隧道)作为深中通道合理可行方案。

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